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全面创新改革 德阳在行动

http://www.scol.com.cn  (2016-02-24 11:59:45)  来源:四川在线  
编辑:邓嗣华  

东汽:让5万千瓦重型燃机全国产化 

今年将完成全部实验,首台原型机力争今年底或明年初出炉​

燃机压气机实验台空负荷试验。


四川在线德阳频道消息(四川日报 记者 袁婧)
    春节假期未完,东方汽轮机有限公司(以下简称“东汽”)就进入加班状态,包括5万千瓦重型燃气轮机的自主研发项目攻关加紧进行。东汽总经理张文峰透露,今年要完成压气机、燃烧室、高温合金叶片以及控制系统等全部实验,首台完全国产化的5万千瓦重型燃机原型机力争在今年底或明年初出炉。
    抓好东汽重型燃机自主研发,是德阳推动高端装备产业创新发展的浓墨一笔。
    从2014年启动首次压气机实验,5万千瓦重型燃机的自主研发就吸引了众人的目光。燃气轮机被誉为动力机械装备领域“皇冠上的明珠”,是典型的高新技术密集型产品,广泛应用于航空、发电、舰船等领域。然而,因为关键性核心技术长期被国外垄断,我国燃气轮机的关键部件仍依赖进口,目前发达国家燃气轮机发电率已达到25%,而我国才刚刚达到2%。从国内燃机行业来看,哈汽、上汽、东汽三强争霸,但三者背后的核心技术却分别来自通用电气、西门子、三菱。
    此前,东汽M701F4型燃机国产化比率已达79%以上,作为国内重型燃机行业的“先行者”,以此创下国内重型燃机国产化率的最高纪录。79%的极限能否突破?东汽决定迈步自主研发之路。
    按重型燃机发展现状,目前国外已能制造35万千瓦燃机,自主研发为何选择5万千瓦燃机?对此,张文峰解释道,5万千瓦燃机的涡轮叶片、燃烧室等关键技术基本与更大功率的燃机处于同一级别,研发一旦成功,是“从无到有”的突破,“向上走”可以生产大功率燃机,“向下走”也可以造体量较小的燃机,运用于分布式能源等诸多领域。“从无到有”,技术突破,协同创新至关重要。
    张文峰介绍,5万千瓦重型燃机从设计技术到材料机械,再到实验器械等一系列非常复杂的工程,都面临着一个接一个的难题。东汽重型燃机特聘专家马德新教授说:“燃气轮机的零部件达到上万个,技术要求各不相同,燃气轮机国产化对整个产业链将带来极大机遇和挑战。”为此,早在2014年3月,东汽牵头成立了我省战略性新兴产业第一家联盟——四川省燃气轮机产业联盟,整合中科院成都分院、二重、成发等共20余家川内单位资源,合力突破燃机研发的技术难关。
    业内普遍认为,重型燃机全国产化的技术突破,不仅是单一企业发展的问题,以此带来的技术突破和人才、经验的积累,都将成为“机械制造业的国家财富”。


创新项目支撑“五大工程”
    德阳推动全面创新改革,全力打造“两张名片、两个示范”,其中建设国家高端装备产业创新发展示范市,明确重点抓好“五大工程”:一是产业转型引导,改造升级五大传统优势产业;二是创新项目支撑,明确提到东汽重型燃机自主研发等重大项目建设;三是创新载体培育,提到加快组建一批燃气轮机、油气钻采装备、通用航空、石墨烯等领域的产业技术创新联盟;四是人才引进培养工程,将建立全面创新(国际)领军人才服务中心,设立人才引进专项基金,首批引进100名高层次领军人物和“大国工匠”;五是创新政策引领,推出创新改革政策“50条”,着力解决科技创新和高端产业发展方面的政策限制。

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